Durante la 43 sesión de la CSAAB (Comisión de Seguimiento Ambiental de las obras de Ampliación del Aeropuerto de Barcelona) de l 13/09/2007 se aprobó mantener la configuración actual de pistas segregadas del Aeropuerto de Barcelona más allá del 2009, momento en que está prevista la puesta en marcha de la nueva Terminal Sur. Con respecto a esto, AENA quería cambiar la operativa a pistas independientes el año 2009, pero gracias al acuerdo llegado hay un margen más amplio, es decir, hasta el 2012, para adelantar en las medidas adecuadas que minimicen o eliminen la contaminación acústica y redunden en beneficio de los ciudadanos de Castelldefels.