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Miércoles, 5 de julio de 2017

Ayuntamientos y Generalitat continúan defendiendo que el Prat crezca minimizando su impacto acústico

El Gobierno y los ayuntamientos del entorno del aeropuerto de Barcelona analizaron el crecimiento y las previsiones de futuro del aeródromo • El consejero Josep Rull dejó muy claro que «no se cambiará» la configuración de despegues y aterrizajes actual

Generalitat y municipios continúan trabajando juntos porque el aeropuerto del Prat prosiga su crecimiento manteniendo la actual configuración de movimientos de aeronaves —la de pistas segregadas—, que es la que menos impacto acústico genera sobre la población.

La alcaldesa de Castelldefels, Maria Miranda, junto a otros ediles de las poblaciones del entorno del aeropuerto como el Prat de Llobregat, Gavà, Sant Boi, Sitges y Viladecans, se reunió este martes con el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, para analizar el crecimiento y las perspectivas de futuro del aeropuerto de Barcelona-el Prat.

En el transcurso de la reunión, la alcaldesa pidió al consejero «ir con una voz común ante Aena, el organismo que gestiona los aeropuertos, para continuar trabajando en la minimización de las molestias que provoca el ruido de los aviones a su paso por Castelldefels».

En esta línea, el conseller y los representantes municipales acordaron trabajar para definir una propuesta conjunta sobre la configuración y la operativa más óptimas de la instalación, que puede llegar al límite de su capacidad los primeros años de la próxima década si continúa el ritmo de crecimiento actual, según la Generalitat.

Continuará con pistas segregadas

El conseller afirmó ante los municipios que la voluntad del Gobierno catalán es incrementar la capacidad del aeropuerto del Prat, pero sin cambiar su configuración. «El actual funcionamiento con pistas segregadas —dijo Rull— es la mejor manera de minimizar el impacto acústico que sufren los ciudadanos», un impacto que «ahora es razonable, y en ningún caso haremos nada que incremente esta afectación», dijo.

En este sentido, el responsable de Territorio dejó muy claro ante los alcaldes que «no se cambiará la actual configuración del aeropuerto, con pistas segregadas».

Para el conseller, «la capacidad de los aeropuertos catalanes se tiene que gestionar de manera complementaria», razón por la cual se comprometió ante los representantes municipales a trabajar conjuntamente en una propuesta sobre la configuración y la operativa del aeropuerto. Esta propuesta «tendrá en cuenta que los aeropuertos de Girona y Reus actúen como cuarta pista del Prat».

Rull entiende que el sistema aeroportuario catalán presenta unas características de conectividad ferroviaria y en tiempo de viajes que «permite concebir y gestionar el sistema de manera complementaria aprovechando la infraestructura existente y preservando los aspectos ambiental, de calidad del entorno y sociales» que preocupan a los municipios y al Gobierno catalán.

Hasta 48 millones de pasajeros por año

La instalación tiene una capacidad acreditada por parte de las autoridades aeroportuarias de 55 millones de pasajeros anuales; el año pasado, la instalación recibió 44 millones de pasajeros y este año ya registra un crecimiento acumulado (de enero a mayo) del 8%. A este ritmo, el aeropuerto puede cerrar el año 2017 con cerca de 48 millones de pasajeros, que es muy cerca del 90% de su capacidad, según la Generalitat.

Teniendo en cuenta estos datos, Gobierno y ayuntamientos han mostrado la necesidad de analizar las diversas opciones posibles y consensuar una propuesta sobre cómo hay que gestionar este crecimiento, en el marco del Plan estratégico de la aviación en Cataluña, horizonte 2030, que está elaborando el Departamento de Territorio y Sostenibilidad y de la revisión del plan director de esta infraestructura que ha impulsado Aena.

En la reunión, además del consejero Rull, y de la alcaldesa de Castelldefels, Maria Miranda, participaron los alcaldes del Prat de Llobregat, Lluís Tejedor; la alcaldesa de Gavà, Raquel Sánchez; el primer teniente de alcalde de Sant Boi de Llobregat, José Ángel Carcelén; el primer teniente de alcalde de Viladecans, Pere Gutiérrez; y el segundo teniente de alcalde de Sitges, Jordi Mas.

 

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Imagen de la reunión sobre el futuro del aeropuerto [Foto: Generalitat]
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Un avion despegando ayer sobre el barrio de Baixador
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