Buenos días,

Por trabajos la pista 07R/25L permanecerá cerrada:

§ desde las 01:00UTC hasta las 05:00UTC del 03/02.

Las configuraciones aplicables serán las especificadas en AIP y a criterio de ATC según las condiciones que se den en el momento.

Atentamente,

SAIMBCN

Servicio de Atención e Información Medioambiental

Aeropuerto Barcelona - El Prat

Telf.: + 34 93 2971203

Fax:  + 34 93 479 3915

saimbcn@aena.es

www.aena-aeropuertos.es

En la 26ª sesión del GTTR celebrado el pasado 13 diciembre, la OMSICA mostró su absoluto rechazo a la permanente y reiterada falta de voluntad por parte de AENA y del aeropuerto de Barcelona para adoptar medidas paliativas que reduzcan la afectación del ruido por el sobrevuelo de aeronaves durante las obras del la pista cruzada.

En concreto, la OMSICA aportó nuevos datos técnicos en defensa de la propuesta de utilización de las configuraciones fluctuantes en período nocturno y solicitó la adopción de una serie de acciones preventivas en lo relativo al uso de la pista principal y al seguimiento de tráficos conflictivos también en período nocturno.

De forma especial se contestó con total contundencia a la propuesta de la Generalitat planteada en la Comisión Mixta para las servidumbres acústicas del aeropuerto de Barcelona, de iniciar estudios de huellas sonoras en el escenario de pistas independientes. La OMSICA mostró su oposición frontal a dicha propuesta, tanto por el rechazo incuestionable a tal configuración como por el hecho de que la solicitud de dichos estudios se hayan canalizado a espaldas del GTTR, único foro legitimado y con total representatividad del territorio para plantear cualquier tipo de iniciativa de esa índole.

FASES 1 a 8 y C: de 1 de septiembre de 2011 a 30 de abril de 2012 

CIERRE TOTAL DE LA PISTA TRANSVERSAL (02-20)

 Aterrizajes en horario nocturno sobre Castelldefels (configuración ELR)

FASE 9: de 1 de julio a 31 de agosto de 2011-09-06

Resumen:

Núm. de días con sobrevuelos Castelldefels: 17 días

Núm. de sobrevuelos: 403

  Tiempo total: 15 horas 15 minutos

  Porcentaje en núm. de días: 27,4%

  Porcentaje en tiempo sobre horario convenido: 16,4%

  Porcentaje en tiempo sobre total  horario nocturno: 3,07%

  Núm. de días en los que la OMSICA ha requerido

  Cumplimiento estricto de los límites de viento: 5 días

Archivo % de utilitzación  [PDF]

Archivo núm. de operaciones  [PDF]

PDF Niveles de ruido

A raíz de la operativa de configuración de vuelos aplicada por el Aeropuerto de Barcelona durante la celebración de la "Festa del cel" así como la reiterada e injustificada negativa a estudiar las propuestas técnicas presentadas por el Ayuntamiento de Castelldefels para minimizar los sobrevuelos nocturnos de aviones sobre nuestro municipio, la OMSICA, se ha desplazado expresamente a las dependencias de la Dirección de Medioambiente de AENA en Madrid para denunciar ante el Director de dicho organismo unos hechos que este Ayuntamiento considera muy graves y que ponen en entredicho los esfuerzos y sacrificios realizados desde el municipio para mantener el pretendido equilibrio entre la operaciones aeroportuarias y el respeto al bienestar de los ciudadanos del entorno.

De igual forma se ha solicitado una reunión urgente tanto con el Director del aeropuerto como con Navegación aérea para transmitir el profundo malestar por los acontecimientos descritos así como exigir explicaciones sobre los mismos.

• Presentación "Propuesta operativa durante cierre nocturno simultáneo de las pistas transversal y tercera (02-20/25L-07R)"

      Dicha presentación queda incorporada para su descarga desde este portal web.

• Solicitud de datos y estadísticas con carácter preferente y urgente de las operaciones de sobrevuelo nocturno durante el periodo de obras de la pista transversal.

• Estudio estadístico sobre proliferación de despegues de tráficos no pesados por la pista 25R y solicitud de una estricta vigilancia de dichos maniobras.

• “Festa del cel”: aportación técnica y solicitud de que los aviones participantes en el evento operen mediante plan de vuelo instrumental y maniobras IFR normalizadas en las operaciones de llegada inicial y partida del aeropuerto de Barcelona.