El pasado 2 de mayo entró finalmente en funcionamiento la pista transversal del aeropuerto de Barcelona después de un periodo de obras que se ha prolongado a lo largo de los últimos 10 meses. Las actuaciones acometidas deberán permitir la total operatividad de esta pista que recordamos, no se contemplaba como pista activa en el inicial Plan Barcelona y cuyo funcionamiento se incorporó en los acuerdos alcanzados en la CSAAB de Noviembre de 2005, permitiendo eliminar de forma casi total la afectación acústica de las operaciones aéreas en periodo nocturno sobre el municipio de Castelldefels.

Durante la fase de obras, la OMSICA siguiendo instrucciones del Alcalde Manuel Reyes, inició una operativa especial con el objetivo de hacer un seguimiento estricto de los eventos ocasionados por las obras, así como la elaboración de propuestas técnicas encaminadas a minimizar el uso de configuraciones de pistas perjudiciales para nuestro territorio.

Entre las medidas adoptadas cabe señalar:

1. Solicitud de traslado de las obras a periodo no estival.
2. Reuniones del Alcalde con el Director del Aeropuerto y el Director de Medioambiente de AENA para transmitir la inquietud del Ayuntamiento ante la situación existente.
3. Seguimiento y publicación de estadísticas especiales de sobrevuelos nocturnos.
4. Discriminación de eventos sonoros entre llegadas y salidas.
5. Elaboración de tablas con eventos acústicos en índices Lmáx.
6. Propuesta de acortamiento de pista cruzada en fase 9.
7. Propuesta de aplicación de configuración de pistas fluctuantes.

A continuación se adjunta enlace a archivo con tabla definitiva de sobrevuelos nocturnos donde se consignan periodos de los mismos y motivos principales.

Archivo final seguimiento especial pista transversal

Buenos días,

Se informa que se anula el cierre de la pista 07R/25L desde las 22:00 UTC del 17/05 hasta las 04:00UTC del 18/05/12, comunicado el día 09/05/12.

Por otro lado, se comunica que por trabajos la pista 07L/25R permanecerá cerrada los siguientes días y horarios:

• Desde las 21:30UTC del 11/05 hasta las 04:00UTC del 12/05.  
• Desde las 21:30UTC del 12/05 hasta las 04:00UTC del 13/05.  
• Desde las 21:30UTC del 17/05 hasta las 04:00UTC del 18/05.
• Desde las 21:30UTC del 18/05 hasta las 04:00UTC del 19/05.

Las configuraciones aplicables serán las especificadas en AIP y a criterio de ATC según las condiciones que se den en el momento.

Atentamente,

SAIMBCN

Servicio de Atención e Información Medioambiental

Aeropuerto Barcelona - El Prat

Tlf.: + 34 93 2971203

saimbcn@aena.es

www.aena-aeropuertos.es

En base a las inquietudes mostradas por las asociaciones y plataformas vecinales con motivo de la última reunión informativa sobre el aeropuerto, la OMSICA incorporará en lo sucesivo como información pública, la estadística mensual de eventos sonoros en índice Lmax captados por los sonómetros con mayor afectación en el término municipal de Castelldefels (TMR-9 Baliza i TMR-41 Bon Soleil).

Lmax TMR-9 BALIZA

Lmax TMR-41 BON SOLEIL

El pasado día 13 de marzo tuvo lugar una nueva reunión del Grupo Técnico de Trabajo de Ruido en su 27ª convocatoria con el siguiente orden del día:

1)      Seguimiento de las obras de acondicionamiento de la pista 02/20.

2)      Estado de la solicitud formulada por el Ayuntamiento de Castelldefels

         para la convocatoria urgente de la CSAAB de ruidos.

     3)      Nueva estructura organizativa de AENA.

     4)      Comisión Mixta

     5)      Otros asuntos.

En cada una de las materias tratadas el Ayuntamiento de Castelldefels tuvo ocasión de defender sus planteamientos, más en particular los relativos a la necesidad de formar parte de cualquier foro o comisión que tenga competencias sobre la operativa aeroportuaria y la de minimizar los aterrizajes sobrevolando nuestro territorio con ocasión de obras o tareas de mantenimiento.

En el capítulo de otros asuntos, Navegación Aérea informó de un nuevo procedimiento de próxima publicación en AIP relativa a los despegues por la 3ª pista y que no supondrán afectación acústica alguna para nuestro municipio.

En este mismo apartado y en contestación a la conocida solicitud de la Generalitat en la última Comisión Mixta de realizar estudios de huellas acústicas en configuración de pistas independientes, la OMSICA realizó una presentación técnica (archivo adjunto) defendiendo toda una batería de medidas que habrían de ser estudiadas y desarrolladas y que permitirían dotar al actual modelo de pistas segregadas de una capacidad significativamente superior a la que ahora tiene.

En fechas próximas el Ayuntamiento convocará la 3ª Reunión Informativa del Aeropuerto para explicar con mayor detalle a las asociaciones y plataformas vecinales el desarrollo del citado GTTR.

Archivo % de utilitzación  [PDF]

Archivo núm. de operaciones  [PDF]

PDF Niveles de ruido

A raíz de la operativa de configuración de vuelos aplicada por el Aeropuerto de Barcelona durante la celebración de la "Festa del cel" así como la reiterada e injustificada negativa a estudiar las propuestas técnicas presentadas por el Ayuntamiento de Castelldefels para minimizar los sobrevuelos nocturnos de aviones sobre nuestro municipio, la OMSICA, se ha desplazado expresamente a las dependencias de la Dirección de Medioambiente de AENA en Madrid para denunciar ante el Director de dicho organismo unos hechos que este Ayuntamiento considera muy graves y que ponen en entredicho los esfuerzos y sacrificios realizados desde el municipio para mantener el pretendido equilibrio entre la operaciones aeroportuarias y el respeto al bienestar de los ciudadanos del entorno.

De igual forma se ha solicitado una reunión urgente tanto con el Director del aeropuerto como con Navegación aérea para transmitir el profundo malestar por los acontecimientos descritos así como exigir explicaciones sobre los mismos.

• Presentación "Propuesta operativa durante cierre nocturno simultáneo de las pistas transversal y tercera (02-20/25L-07R)"

      Dicha presentación queda incorporada para su descarga desde este portal web.

• Solicitud de datos y estadísticas con carácter preferente y urgente de las operaciones de sobrevuelo nocturno durante el periodo de obras de la pista transversal.

• Estudio estadístico sobre proliferación de despegues de tráficos no pesados por la pista 25R y solicitud de una estricta vigilancia de dichos maniobras.

• “Festa del cel”: aportación técnica y solicitud de que los aviones participantes en el evento operen mediante plan de vuelo instrumental y maniobras IFR normalizadas en las operaciones de llegada inicial y partida del aeropuerto de Barcelona.