Mesures de protecció a la població afectada per impacte sonor
El BOE de 18 de gener de 2002 publica la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA). En la DIA, concretament en el punt relatiu a les "Mesures de protecció a la població afectada per l'impacte sonor", s'estableix:
"En el termini d'un any a partir de la publicació de la present declaració, i amb caràcter previ a qualsevol actuació relativa al control de les emissions de soroll, la Direcció General d'Aviació Civil i AENA hauran de realitzar els estudis previs per determinar si en els escenaris futurs -a l'objecte de minimitzar l'impacte acústic i sempre que estigui garantida la seguretat de les persones i les aeronaus- és més favorable adoptar com a preferent la configuració Oest".
Així mateix, establia que en el termini de dos anys s'hauria d'elaborar un pla de control i gestió de les operacions d'enlairament i aterratge que minimitzés l'impacte acústic sobre la població, entre els quals es contemplaran, entre d'altres, el següents aspectes:
• Operacions d'enlairament de les aeronaus del capítol II dins del període nocturn, entre les 23 i les 7 hores.
• Usos de la "reserva dels motors".
• Rutes i operacions d'aproximació alternatives per minimitzar l'impacte acústic a la zona de Gavà-Mar i altres àrees afectades.
• Sistema gràfic de seguiment de les trajectòries.
Dos anys és també el termini que donava la DIA perquè s'el·laborés un pla d'aillament acústic per als habitatges situats dins de les zones incloses a les petjades de soroll.
I també en el termini de dos anys, segons la DIA, AENA havia de "dissenyar un programa operatiu de seguiment i control de soroll basat en la xarxa de medidors que s'ha d'instal·lar. El resultat d'estudis i propostes, així com el pla d'aillament acústic, hauran de ser aprovats per la Comissió de Seguiment Ambiental de les Obres del Pla de Barcelona, que haurà de constituir-se".