Generalitat licita la redacción del proyecto de carril bus y bici que unirá Castelldefels y Cornellà

El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha abierto la licitación de la redacción del proyecto constructivo de la integración urbana y de mejora de la movilidad de la C-245. La actuación integrará un carril bus segregado de 13 kilómetros que permitirá incrementar la velocidad comercial en un 25% y un nuevo carril bici. También se implementará una línea de autobús exprés de alta ocupación (BRT) que contribuirá a incrementar la demanda en un 10% y dará servicio a 2,5 millones de pasajeros anuales. El proyecto consistirá pues en el encaje de este carril bus y carril bici en el trazado de la C-245 que une cinco municipios de nuestra comarca: Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi y Cornellà.

La obra tiene una inversión estimada de más de 20 millones de euros, que cofinanciarán a partes iguales la Generalitat de Catalunya y el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Está previsto que el año que viene, 2017, el proyecto esté redactado y se pueda hacer la licitación de las obras.

El pasado 13 de mayo se hizo el acto de presentación de este nuevo proyecto. Un acto que contó con la presencia del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, el vicepresidente de Mobilidad y Transporte del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda, y en el que también participaron las alcaldesas y alcaldes de los diferentes municipios por los que transcurrirá, entre ellas la alcaldesa de Castelldefels, Candela López, acompañada por la concejal de Movilidad y Via Pública, Eva López.

En aquel momento la alcaldesa de Castelldefels, Candela López, declaró: "se trata de una buena apuesta, una respuesta realista a corto plazo ante una necesidad urgente". "Necesitamos ver actuaciones de mejora lo antes posible en pro de una movilidad más moderna, más segura, y especialmente más sostenible y menos contaminante para luchar contra el cambio climático y reducir la contaminación atmosférica".

Integración urbana y movilidad sostenible

El nuevo proyecto apuesta por la pacificación de la vía y da prioridad al transporte público y a la bicicleta en detrimento del coche privado. La voluntad es ofrecer un servicio eficaz y moderno de forma que la ciudadanía opte por esta opción en lugar de coger el vehículo propio consiguiendo así un notable impacto directo en la mejora de la calidad del aire en laciudad al reducir sensiblemente la contaminación atmosférica.

Nueva línea de autobús de altas prestaciones y ocupación

El proyecto contempla también la implantación de una nueva línea de autobús de altas prestaciones y ocupación, conocido internacionalmente como "Bus Rapid Transit" (BRT). Se trata de un sistema de autobús rápido, con un diseño y características especiales para mejorar su funcionamiento y evitar los retrasos. En este caso concreto será un autobús híbrido articulado con dos puertas de acceso que permitirá un 30% más de ocupación que los actuales y una carga/descarga de pasajeros más rápida. Con la implantación del BRT, la AMB espera un aumento de viajeros y de demanda del servicio del 10% y calcula que esta nueva línea puede ser utilizada por unos 2,5 millones de pasajeros anuales.

Inicialmente, se ha previsto una flota de 10 autobuses BRT que tendrán una frecuencia de paso de 10 minutos. La inversión por vehículo es de 480.000 euros, por lo que la inversión total en el parque móvil supondrá 4,8 millones de euros.

Puntos de intercambio y conexión con otros medios de transporte

A lo largo del recorrido de la C-245, se crearán una serie de puntos de intercambio que mejorarán la conexión con el resto del transporte público como es el caso del tren de Cercanías, el Metro, el Tram, y las estaciones de Bicibox.