Castelldefels participa en un estudio metropolitano para mejorar el transporte público por carretera

Castelldefels dispondrá, a mediados del próximo año, de un plan para mejorar el transporte público por carretera -servicio de autobús- tanto en el municipio como en toda la comarca del Baix Llobregat. Se trata de un estudio que han comenzado a elaborar, de forma conjunta, el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), el Consell Comarcal del Baix Llobregat y el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya. La proposta fue presentada hace unos días en el Consejo de alcaldes, que se hizo de forma telemática y en el que participó la alcaldesa de Castelldefels, Maria Miranda.

En el diagnóstico de este estudio el Ayuntamiento podrá aportar todas las carencias detectadas y sugerir los cambios necesarios para que los vecinos puedan disponer de un mejor servicio. En paralelo, el equipo de gobierno mantiene reuniones periódicas con el AMB y con todos los operadores de transporte público para ir introduciendo mejoras. El objetivo del estudio es que todos los municipios del Baix Llobregat tengan un servicio de transporte público adecuado a la demanda real y que tengan acceso, mediante transporte público, a sus CAP o a los centros sanitarios de referencia, entre otros equipamientos municipales y supramunicipales.

Una vez se tenga el análisis, se harán propuestas de actuación con el objetivo de establecer conexiones de los municipios con los principales polos de movilidad de la misma comarca o de comarcas vecinas; crear nuevas paradas; coordinar los servicios interurbanos; que haya coordinación horaria entre servicios regulares y los servicio escolares y entre los servicios de bus y de tren para facilitar la intermodalidad; y establecer herramientas de comercialización y de información de la red de transporte público.


La alcaldesa Maria Miranda cree que “el nuevo plan será una muy buena noticia para la mejora del transporte público por carretera en Castelldefels y, en definitiva, por toda la comarca, y coincide con nuestra apuesta por una movilidad urbana sostenible y segura. Un modelo que surge del Plan de Movilidad elaborado de forma conjunta con vecinos y vecinas, con el objetivo de mejorar la movilidad garantizando la seguridad, incentivando el uso del transporte público, y reduciendo las emisiones de CO2. Un modelo que saldrá reforzado con la puesta en marcha de actuaciones como la creación de la nueva línea urbana CF2, una reivindicación que compartimos con vecinos y vecinas de la ciudad y que nos permitirá facilitar los desplazamientos entre el centro de Castelldefels y los barrios de la playa, el Poal y llegando a les Botigues”. Miranda ha añadido que “continuaremos trabajando para desarrollar un modelo de movilidad sostenible que fomente la convivencia del transporte público, bicicleta, peatones y vehículo privado”.

El estudio "será muy útil para homogeneizar y conectar los servicios de transporte públic de la primera y segunda corona", ha indicado el director de Movilidad, Transporte i Sostenibilidad del AMB, Joan Maria Bigas. Por su parte, el director de Transportes y Movilidad del Govern català, David Soldoni considera que este tipo de estudios "son muy importantes para el territorio, ya que a través de un contacto directo con los ayuntamientos de la comarca, se tienen en cuenta sus peticiones de mejora, acercando más el transporte público a los ciudadanos”.

"Para desplazarse de Esparreguera a Castelldefels, y a la inversa, hay que ir a Barcelona y volver a entrar en la comarca y eso es bastante absurdo", recalca la consellera de Movilidad del Consell Comarcal del Baix Llobregat, Laia Flotats, que considera que la comarca tiene dos ejes claramente marcados, "el del curso del río Llobregat y el del Delta" ejes que no se interconectan entre sí "porque no hay autobuses directos y los que lo hacen dan mucha vuelta y no son operativos". Las propuestas que surjan del estudio tendrían que intentar poner remedio a esta lacra, las conexiones entre orilla y orilla del río y entre las comarcas vecinas.



Las peticiones del Ayuntamiento

Aunque se está iniciando el análisis de la situación de todos los municipios del Baix Llobregat, el Ayuntamiento de Castelldefels ya hace tiempo que trabaja al lado de todas las administraciones y operadores de transporte público para mejorar su eficacia.


El pasado 8 de octubre el concejal de Gobernación, Seguridad y Movilidad, Jordi Planell, se reunió con representantes del AMB para buscar mejoras a la situación actual del transporte público en la ciudad. En concreto Planell pidió que se renueve la flota de autobuses "porque no puede ser que por Castelldefels circulen vehículos que tienen más de 10 y 15 años, ya que no solamente se nos estropean e incendian en mitad de la población o hacen caer a ciclistas y motos por manchas de aceite en el pavimento, sino que hacen mucho más ruido, contaminan más y molestan más a la gente".

El concejal cree que a nivel de movilidad "es bueno que haya zonas de la ciudad donde se concentran las líneas para mejorar la frecuencia de paso, pero si estos vehículos no son híbridos y son antiguos provocan dolor de cabeza a los vecinos". La renovación de la flota tendrá que esperar al concurso que se hará para explotar las líneas de autobús de la zona del Delta y que preverá la substitución de los vehículos más antiguos. Un nuevo contrato que se tiene que licitar de aquí a poco tiempo y en el que "hay cosas que nos gustan y otras no tanto", advierte Planell. Por este motivo, y para mejorarlo, "nos reuniremos con el AMB para aportar nuestro punto de vista y nuestras necesidades”.

Entre los aspectos positivos Planell destaca las líneas de bus nocturno. La actual N16 dejará de pasar por el centro del Prat de Llobregat, cosa que permitirá acortar el tiempo de viaje; y se añadirá una tercera (N19) que se parará en las dos terminales del aeropuerto "y eso beneficiará a aquellos vecinos que tengan que ir muy temprano al aeropuerto". Se mantendrá la otra línea nocturna, la N14, pero que aún hace más vuelta que la N16, ya que pasa por Esplugues y Cornellà.

También se incrementará la frecuencia de paso de la línea L95 que une Barcelona con Castelldefels y que se bifurcará en dos creándose una nueva línea urbana CF2 y "tendremos mucho más cubierto ir desde el centro de Castelldefels hasta la playa llegando a les Botigues y el Poal". Todas estas mejoras se complementarán con la nueva línea rápida M8 (Cornellà-Castelldefels) "que nos dará mucho juego porque nos permitirá reducir el paso de autobuses por algunas calles que ya están muy saturadas, redefinir alguna línea o mover alguna parada", dice el concejal.

Otra de las ventajas, sobretodo para los estudiantes de Castelldefels, son las nuevas líneas exprés E-95 y E-97 que permiten desplazarse más rápidamente hasta las dos zonas universitarias de Barcelona. La E-95 mejorará frecuencia en hora punta y la E-97 pasará a funcionar durante todo el día tanto de ida como de vuelta. A causa de la saturación de autobuses dentro del centro de la capital catalana,la L94 podría modificar su final para establecerlo en la estación de Sants y no en la Ronda Universitat como ahora, "pero esta es una decisión del Ayuntamiento de Barcelona; nos hemos quejado, pero no podemos hacer nada", advierte Planell.