Castelldefels sigue pidiendo que los aterrizajes en condiciones adversas se hagan por la 3ª pista

La reunión celebrada el jueves en Madrid entre representantes de los ayuntamientos de Castelldefels y Gavá y AENA ha finalizado sin obtener una decisión definitiva a la configuración de los aterrizajes del aeropuerto del Prat en situaciones con condiciones climatológicas adversas. Según las estimaciones realizadas por los técnicos, estas operaciones se cifran en, aproximadamente, un 8% del total de los aterrizajes. Este porcentaje es el aspecto que quedaba por decidir respecto al acuerdo aprobado el pasado 28 de julio entre las tres partes y que definía la configuración de los vuelos del aeropuerto del Prat. El Ayuntamiento de Castelldefels ha defendido que estos aterrizajes se hagan en configuración este por la nueva tercera pista, porque el número de afectados por el impacto acústico sería mucho menor. En la reunión, AENA ha certificado que técnicamente es posible el aterrizaje por las dos pistas (tanto por la principal como por la tercera). La decisión la tomará la Comisión de Seguimiento Ambiental del Plan Barcelona después de recibir el informe que está realizando la comisión técnica creada entre los ayuntamientos de Castelldefels y Gavá y AENA a tal efecto. Ante esta situación, el alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha pedido " a la Generalitat que se implique en la resolución de la discrepancia y que intervenga para encontrar una solución satisfactoria para las partes". Por su parte, el Consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, ha anunciado que se reunirá el próximo lunes con los alcaldes de Castelldefels y Gavá. Según ha declarado, el objetivo del encuentro es intentar que ambos municipios consensuen una posición respecto a la solución que permita reducir los problemas acústicos provocados por el uso de la tercera pista del aeropuerto. Joaquim Nadal afirma que confía que esta reunión pueda servir para encontrar una solución común en beneficio de los vecinos de los barrios directamente afectados por las molestias derivadas de los aterrizajes y despegues en la tercera pista.