El Congreso insta al Gobierno a revisar el mapa de ruido y suprimir los aviones más ruidosos
La proposición, aprobada por unanimidad, también insta a AENA y al Ministerio de Fomento a que los aviones utilicen la configuración oeste cuando haya poco viento
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El Congreso de los Diputados aprobó el pasado 25 septiembre por unanimidad un texto que insta a revisar el mapa estratégico de ruido y suprimir progresivamente los aviones más ruidosos
La proposición no de ley aprobada también insta AENA y el Ministerio de Fomento que los aviones utilicen, sin perjuicio de la capacidad del aeropuerto, la configuración oeste cuando haya poco viento y que se supriman de manera progresiva los aviones más ruidosos, especialmente en los horarios más sensibles.
El Ayuntamiento de Castelldefels ha acogido con satisfacción este acuerdo unánime del Congreso porque recoge los planteamientos que defiende y promueve en todos los fórums institucionales desde hace tiempo.
Texto íntegro de la proposición no de ley aprobada
El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:
1.- Revisar el mapa estratégico de ruido del aeropuerto de Barcelona con datos actualizados del año natural anterior (datos del 2007), utilizando por tal motivo la versión homologada del modelo de cálculo IMN.
Posteriormente, de acuerdo con la segunda fase de elaboración de los mapas estratégicos de ruidos de los grandes aeropuertos, establecida en el artículo 7 de la directiva 2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, se elaborará el Mapa Estratégico de Ruido del aeropuerto de Barcelona con los datos reales del operativo vigente en aquel momento.
2.- Instar a AENA y al Ministerio de Fomento a mantener, sin perjuicio de la capacidad del aeropuerto, la obligatoriedad de la utilización de la configuración preferente oeste cuando el componente de viento sea inferior o igual a 10 kt a la cola y o/25 kt cruzado en las operaciones de despegue y aterrizaje en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat.
3.- Suprimir progresivamente las aeronaves más ruidosas en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, especialmente en los horarios más sensibles, mediante las medidas y las resoluciones oportunas.