Aena actualiza el Mapa Estratégico de Ruido del Aeropuerto de El Prat

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) inició el pasado 9 de diciembre el plazo de información pública del mapa estratégico de ruido del aeropuerto de El Prat actualizado, que presenta el impacto acústico que la actividad del aeródromo tiene sobre su entorno.

Además, Aena ha decidido aumentar los 30 días hábiles que establece la Ley 37/2003 del Ruido, a 60 días hábiles los disponibles para información pública. Con ello, Aena pretende fomentar la participación ciudadana y dar facilidades en el plazo para presentar alegaciones al nuevo Mapa Estratégico. El mapa actualizado recoge los incrementos de tráfico de los dos últimos años en los que el aeropuerto ya ha pasado de 26,9 millones de pasajeros en 2005 a 32,7 millones en 2007.

Esta actualización se produce a raíz de las alegaciones presentadas por los ayuntamientos de Castelldefels y Gavà ya que, hace un año y medio, Aena presentó el mapa de ruido de El Prat a partir de datos del año 2005, cuando la configuración de pistas no era la actual y cuando el volumen de tráfico del aeropuerto era mucho menor. La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados y el Senado, en base a las alegaciones presentadas por Castelldefels y Gavà, aprobó una proposición no de ley instando a Aena a revisar el mapa con datos del año 2007.

Firme compromiso de no utilizar la configuración este hasta 10 nudos de viento en cola y 25 nudos de viento cruzado, y de iniciar urgentemente la retirada de los aviones más ruidosos

Por otra parte, Aena ha asumido también el firme compromiso de modificar el actual redactado del AIP del Aeropuerto del Prat teniendo presente la resolución de la Comisión de Fomento del Congrés dels Diputats que propone el cambio de los valores de 5 a 10 nudos de viento en cola y de 15 a 25 nudos de viento cruzado como criterio para utilizar las configuraciones este u oeste. Así, el ente gestor de los aeropuertos españoles se compromete a no utilizar la configuración este diurna (la que más dañina para el municipio) hasta 10 nudos de viento en cola y 25 nudos de viento cruzado, reduciendo así el número de aviones que sobrevolarán Castelldefels

Además, también se iniciarán con urgencia los trámites para acelerar la no operatividad en el Aeropuerto del Prat de las aeronaves que hasta ahora estaban en el límite permitido de ruido.

Los dos compromisos por parte de Aena, que ayudarán a solucionar estas cuestiones que tanto afectan a la ciudadanía de Castelldefels, son el resultado de la tarea del Grupo de Trabajo del Ruido (GTTR) que se expuso el pasado 4 de diciembre a la reunión de la Comisión de Seguimiento Ambiental de las obras de ampliación del Aeropuerto de Barcelona (CSAAB) y en la que el Ayuntamiento de Castelldefels participó.

Asimismo, el Ayuntamiento quiere expresar pues su satisfacción por el compromiso alcanzado por Aena que hace que todo el esfuerzo municipal en la consecución de estos logros haya dado sus frutos.