Finaliza el conjunto de actuaciones de renovación de la carretera de las Costas del Garraf

El alcalde de Castelldefels, Joan Sau visitó el pasado 15 de mayo, junto con el Conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, y el alcalde de Castelldefels, y el alcalde de Sitges, Jordi Baijet, los trabajos de mejora que el departamento de la Generalitat ha llevado a cabo en la C-31 a su paso por el entorno del Parque Natural del Garraf.    

Con el objetivo de potenciar los valores paisajísticos y mejorar la seguridad en esta vía, también conocida como carretera de las Costas del Garraf, el Departament de Política Territorial y Obras Públicas ha finalizado dos proyectos que han permitido mejorar el firme de la vía, formar nuevas áreas de descanso y de parada y mejorar el acceso a las Canteras.    

Áreas de descanso y parada y mejora de accesos

Los trabajos que se han ejecutado en la C-31 en el último año han abarcado un total de 12 kilómetros (en el término municipal de Sitges) y han contado con una inversión total de 7,4 millones de euros.   

Las principales actuaciones llevadas a cabo en esta vía son las siguientes: 

• Mejora de las áreas de descanso: Se han formado un total de 11 áreas de descanso, que cuentan con diferentes espacios cómo: acceso, aparcamiento, aceras peatonales, zona de picnic, plantaciones con especies propias del Garraf y, en el caso de las áreas del costado mar, una zona de mirador. 
• Áreas de emergencia: se han habilitado 6 áreas que permiten la parada a los vehículos en casos de emergencia. 
• Reordenación del acceso a las Canteras: se ha mejorado la intersección en “T” actual mediante la formación de carriles de aceleración y desaceleración y de isletas para canalizar el tráfico. Este acceso se sitúa cerca de Port Ginesta. 

Nuevas barreras de seguridad

Otra de las actuaciones que el  DPTOP ha ejecutado en esta vía son trabajos de mejora de los sistemas de contención de los vehículos a la misma carretera del Garraf, con el objetivo de aumentar la seguridad.

La actuación ha consistido en la sustitución de las barreras de seguridad que había en este tramo, teniendo en cuenta las necesidades de protección especial de acuerdo con la singularidad del trazado de esta vía y la orografía del terreno. En este sentido, se han colocado nuevas barreras de seguridad de hormigón en las zonas con más desnivel con el mar y en los tramos próximos a la vía férrea, con el fin de reforzar la seguridad en estos puntos. Además, las barreras se han integrado en el entorno del Parque Natural del Garraf, puesto que tienen una tonalidad de color similar al paisaje de roca calcárea del macizo del Garraf.   

Mejora del firme

Finalmente, el proyecto se ha completado con la renovación del pavimento de este tramo de 12 kilómetros de la carretera, con el tendido de una capa de firme antideslizante que mejora las condiciones para la conducción en caso de lluvia y permite favorecer la seguridad viaria. Asimismo, se ha mejorado el drenaje de la carretera y se ha renovado la señalización horizontal y vertical.