Aena escucha al Ayuntamiento de Castelldefels y pospone al 2011 las obras de la pista transversal
El Ayuntamiento había pedido que el cierre de la pista se produjera después del verano para reducir la afectación acústica sobre el territorio
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Aena, el organismo que gestiona los aeropuertos españoles, se ha mostrado sensible a la petición realizada por el Ayuntamiento de Castelldefels para que las obras previstas en la pista transversal del aeropuerto del Prat afecten el mínimo posible a los ciudadanos y las ciudadanes que viven en el entorno delas instalaciones aeroportuarias. Aena ha comunicado al Ayuntamiento que pospone las obras, que tenían que comenzar este mes de diciembre, al 2011. De esta manera, el cierre de la pista, que tenía que suponer el aumento del tráfico por encima delas ciudades próximas al aeropuerto, no se realizará durante el verano, la época más perjudicial para la ciudadanía.
El alcalde de Castelldefels, Joan Sau, ha valorado positivamente la receptividad demostrada en este caso por Aena a la petición municipal. "Hemos demostrado que la colaboración institucional, desde la legítima defensa de los intereses de nuestra ciudadanía, da sus frutos. Como hemos dicho más de una vez, Catalunya puede tener un gran aeropuerto que a la vez sea un buen vecino", ha señalado el alcalde Sau.
Según el calendario fijado ahora por Aena, las obras en la pista transversal comenzarían el mes de abril. El cierre de la pista, no obstante, no llegaría hasta el 1 de septiembre; es decir, después del verano tal y como había pedido el Ayuntamiento en una moción aprobada en el último pleno municipal. Aún así, el Ayuntamiento tratará de convencer a Aena para que el cierre se posponga unos días más, para alejarse tanto como sea posible de la época estival.
El Ayuntamiento de Castelldefels también ha agradecido a los técnicos aeroportuarios que hayan expresado su disposición a extremar la sensibilidad hacia la población en el momento de decidir un cambio de configuración de la Oeste (la habitual) a la Este (la que tiene una incidencia negativa para la población).
Los trabajos de condicionamiento de la pista 02-20, también conocida como pista transversal, tienencomo objetivo su rehabilitación y mejora para que sea plenamente operativa como pista principal de aterrizajes en configuración nocturna preferente. La duración prevista de las obras es de unos 13 meses y la pista estaría cerrada 8 meses.