Afectaciones por las obras de remodelación de la estación de Castelldefels (centro)

Continúan las obras de remodelación de la estación de Cercanías de Castelldefels (centro de la ciudad). En estos momentos, el ente gestor de infraestructuras ferroviarias (ADIF) ha cerrado la zona de parking cercana al Skate Park y una parte de la zona colindante (ver mapa al final de la noticia) para depositar materiales de grandes dimensiones necesarios para las obras.

Está prevista que esta ocupación de espacio tenga una duración de un año y que acabará con el fin de las obras de remodelación de la estación de tren.

Zona de aparcamiento provisional

Se ha habilitado una zona de aparcamiento provisional de 4.500 m², que suponen una capacidad de 180 vehículos, aproximadamente.

Unas obras que empezaron hace un año

• Los trabajos empezaron el 9 de octubre de 2023.
• El plazo inicial previsto era de 2 años, planteándose toda la actuación en 8 fases.

El proyecto supone reestructurar el actual esquema de vías y andenes de la estación de Castelldefels para separar y diferenciar los tráficos de Cercanías de las circulaciones pasantes de media y larga distancia, con el fin de agilizar ambas y evitar así eventuales interferencias entre ellas.

Castelldefels es un punto estratégico en el mapa de la red de transporte ferroviario de proximidad al sur del área metropolitana de Barcelona, y cuenta con una elevada intensidad de tráfico (cerca de 275 circulaciones diarias), lo que provoca que la capacidad de la línea esté saturada en buena parte del día. Las actuaciones que se llevarán a cabo permitirán descongestionar la capacidad de la línea, flexibilizarán la capacidad operativa de la explotación ferroviaria y optimizarán el tráfico de pasajeros.

Nueva configuración de las vías

Actualmente la estación cuenta con 3 andenes: andén 1 y 2 en la zona de parada de los trenes y andén 3 que no da servicios a pasajeros. El acceso al andén 2 es a través de un paso inferior formado por escaleras fijas y un ascensor adaptado. El paso presenta problemas de saturación de forma puntual, especialmente cuando coincide la llegada de los trenes desde Barcelona con destino final Castelldefels con un tren sentido Barcelona.

La nueva configuración de las vías proyectada consta de:

• 2 vías generales de circulación pasante (vías 1 y 6) que dan servicio a los andenes laterales.
• 2 vías centrales (vías 2 y 4) que dan servicio al andén central
• 2 vías fuera de andenes (vías 2M y 4M) que garantizan la inversión de la marcha de los trenes con origen y destino Castelldefels.
• 1 vía (vía 3M) que servirá para apartar maquinaria de mantenimiento de vía y para carga y descarga de materiales

Trabajos previstos

1. Adecuación básica de los andenes: construcción de la plataforma y pavimentos.
2. Modificación y renovación de todo el cierre longitudinal de las vías al paso por el municipio, que se ensancha debido a las nuevas vías proyectadas.
3. Instalación de pantallas acústicas desde Ca n'Aimeric hasta la Avenida del Canal Olímpico.