Avanzan las obras de remodelación de la estación de Castelldefels (centro)

Continúan las obras de remodelación de la estación de Cercanías de Castelldefels (centro de la ciudad). En estos momentos se están terminando los trabajos de ejecución de los cimientos sobre los que irán los palos de las nuevas catenarias. Estas tareas se llevan a cabo durante la noche por su afectación en la vía.

Esta semana está previsto que la empresa de tratamiento de fibrocemento finalice la retirada de todo el material.

La próxima semana, a partir del 20 de mayo, está previsto realizar el derribo del muro perimetral de la vía en la zona del Park&Ride. Esto implica un cierre provisional que hará que se pierdan 39 plazas de aparcamiento mientras se realizan estas obras.

También la semana del 20 de mayo está prevista una tala de árboles en la zona, en horario nocturno, porque existen afectaciones en la catenaria.

Las nuevas pantallas acústicas se instalarán a partir de principios del próximo mes de junio.

Unas obras que empezaron el pasado mes de octubre

Los trabajos empezaron el 9 de octubre de 2023.

El plazo inicial previsto era de 2 años, planteándose toda la actuación en 8 fases.

El proyecto supone reestructurar el actual esquema de vías y andenes de la estación de Castelldefels para separar y diferenciar los tráficos de Cercanías de las circulaciones pasantes de media y larga distancia, con el fin de agilizar ambas y evitar así eventuales interferencias entre ellas.

Castelldefels es un punto estratégico en el mapa de la red de transporte ferroviario de proximidad al sur del área metropolitana de Barcelona, y cuenta con una elevada intensidad de tráfico (cerca de 275 circulaciones diarias), lo que provoca que la capacidad de la línea esté saturada en buena parte del día. Las actuaciones que se llevarán a cabo permitirán descongestionar la capacidad de la línea, flexibilizarán la capacidad operativa de la explotación ferroviaria y optimizarán el tráfico de pasajeros.

Actualmente la estación cuenta con 3 andenes: andén 1 y 2 en la zona de parada de los trenes y andén 3 que no da servicios a pasajeros. El acceso al andén 2 es a través de un paso inferior formado por escaleras fijas y un ascensor adaptado. El paso presenta problemas de saturación de forma puntual, especialmente cuando coincide la llegada de los trenes desde Barcelona con destino final Castelldefels con un tren sentido Barcelona.

La nueva configuración de las vías proyectada consta de:

• 2 vías generales de circulación pasante (vías 1 y 6) que dan servicio a los andenes laterales.
• 2 vías centrales (vías 2 y 4) que dan servicio al andén central
• 2 vías fuera de andenes (vías 2M y 4M) que garantizan la inversión de la marcha de los trenes con origen y destino Castelldefels.
• 1 vía (vía 3M) que servirá para apartar maquinaria de mantenimiento de vía y para carga y descarga de materiales

Así pues, a grandes rasgos los trabajos previstos consisten en:

1.Construcción de un nuevo paso inferior entre andenes, que sustituye al existente, para mejorar su capacidad y realizar la nueva conexión con el andén lateral de nueva construcción, situado en el lado mar de la estación.

2.Adecuación básica de los andenes: construcción de la plataforma y pavimentos.

3.Modificación y renovación de todo el cierre longitudinal de las vías al paso por el municipio, que se ensancha debido a las nuevas vías proyectadas.

4.Instalación de pantallas acústicas desde Ca n'Aimeric hasta la Avenida del Canal Olímpico.