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Avión sobrevolando la Plaza de las Palmeras.
Avión sobrevolando la Plaza de las Palmeras

Cómo afectan las obras de la pista transversal del aeropuerto al entorno

AENA está ejecutando las obras de construcción de una nueva salida rápida en la pista transversal (RWY 02/20) del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat · Los trabajos permitirán mejorar la eficiencia operativa del aeropuerto, aunque durante algunas fases pueden producirse afectaciones ambientales y cambios temporales en la operativa aeroportuaria

🚧 ¿En qué consisten las obras?

La pista transversal, denominada RWY 02/20 por su orientación, se utiliza de forma preferente durante la noche porque permite que los aterrizajes se realicen desde el mar, minimizando la afección acústica sobre las zonas residenciales del entorno. Su utilización limita la operación simultánea de las dos pistas paralelas, reduciendo la capacidad del aeropuerto.

Las obras consisten en la construcción de una nueva salida rápida junto a la intersección con la pista paralela interior larga (RWY 06L/24R). Esta actuación permitirá que las aeronaves abandonen la pista con mayor rapidez tras el aterrizaje, reduciendo los tiempos de ocupación y optimizando los recorridos en tierra.

📄 La planificación e información de los trabajos puede consultarse en los enlaces facilitados por ENAIRE y AENA:

🔊 Posibles afectaciones ambientales durante las obras

Determinadas fases de los trabajos, especialmente las fases inicial y final, pueden requerir la aplicación nocturna de configuraciones operativas excepcionales. En algunos casos, ello puede implicar que determinados vuelos intercontinentales de largo recorrido despeguen por la pista 24R y sobrevuelen áreas residenciales de Castelldefels y Gavà Mar durante la noche.

Ante las afecciones registradas durante las primeras fases de las obras, la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA) trasladó sus observaciones a AENA.

Como consecuencia, AENA se ha comprometido a adaptar la programación de determinados trabajos nocturnos para que se inicien una vez hayan despegado los vuelos intercontinentales que habitualmente operan en la franja nocturna. Esta medida permitirá mantener disponibles otras pistas para dichos vuelos y reducir, en la medida de lo posible, los sobrevuelos sobre áreas residenciales de Castelldefels y Gavà Mar.

✈️ Diez días sin operaciones sobre Castelldefels 

El cierre total de la pista paralela interior larga (RWY 06L/24R), previsto del 16 al 26 de noviembre de 2026, supondrá una reducción temporal de la capacidad operativa del aeropuerto. Durante ese periodo se pasará de una operación habitual con dos pistas paralelas a una operación con pista única. AENA ha estimado un 15% de reducción de la capacidad.

Para Castelldefels y gran parte de Gavà Mar, este periodo supondrá una situación inédita en los últimos años, ya que dejarán de producirse los sobrevuelos asociados al uso habitual de la pista 06L/24R.

Por otra parte, en caso de que las condiciones meteorológicas obliguen a aplicar configuraciones no preferentes por viento, las zonas de Gavà Mar más próximas a l'Estany de la Murta podrían experimentar el sobrevuelo de aviones que viene padeciendo el resto de Gavà Mar y Castelldefels. Se producirían aterrizajes por la pista 06R, situada más cerca de la línea de costa.

Según la información disponible, el aeropuerto no prevé modificar las configuraciones de pista ni las trayectorias de vuelo más allá de los cambios temporales derivados de la ejecución de las obras. El área de Gavà Mar próxima a l'Estany de la Murta no participa en el reparto de sobrevuelos, ya que las trayectorias de llegadas y salidas que aplica el aeropuerto evitan la zona.

🏛️ Después de las obras

El Ayuntamiento de Castelldefels considera necesario evaluar de forma rigurosa los efectos de la actual configuración de pistas y de posibles alternativas operativas, especialmente en relación con la exposición al ruido en áreas residenciales de Castelldefels y Gavà Mar.

A través de la OMSICA, el Ayuntamiento continuará realizando el seguimiento de las obras y de sus efectos sobre la población, trasladando a AENA y al resto de administraciones competentes las medidas que considere necesarias para la protección de la salud pública y del medio ambiente.

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