Consulte la respuesta a las alegaciones al Plan de acción contra el ruido del Aeropuerto (PAR)

El 21 de enero de 2025 se publicó en el BOE el Plan de acción contra el ruido del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat (PAR).

El Ayuntamiento de Castelldefels, una vez más, mostró su más enérgica protesta, puesto que no contemplaba ninguna de sus propuestas para reducir al máximo las molestias y afectaciones en la salud y calidad de vida que sufren nuestros vecinos y vecinas debido al ruido y la contaminación del aire producida por el vuelo de los aviones.

Propuestas y alegaciones de la ciudadanía

Se abrió entonces un período de alegaciones (hasta el 8 de marzo de 2025) en el que los vecinos y vecinas, organizaciones y asociaciones de las poblaciones afectadas por el ruido del Aeropuerto podían presentar observaciones, propuestas y alegaciones a la propuesta de Plan de Acción contra el ruido.

Si presentaron alguna propuesta o alegación, pueden consultar la respuesta a través de este ENLACE en la página web del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible .

En él, debe figurar el nombre y apellidos de la persona solicitante, su DNI o NIF, la dirección de correo electrónico desde la que envió la propuesta o alegación y un pequeño texto donde se explique su solicitud.

¿Qué supone este nuevo Plan de Acción contra el Ruido para Castelldefels?

Se trata de un documento asociado al Mapa Estratégico del Ruido del Aeropuerto (Fase IV), que ya contó con el rechazo del Ayuntamiento de Castelldefels (por no incluir los datos de las afectaciones del ruido de los aviones en la ciudad), y que "no presenta ninguna reducción drástica del impacto acústico sobre la infraestructura aeropuerto".

"De las medidas propuestas en el PAR con relación a Castelldefels, ninguna significa una disminución del impacto acústico actual sobre nuestro territorio. Se trata de aportaciones de contención y no de mitigación , porque no hay variación en sus actuales premisas de funcionamiento, como configuraciones, uso de pistas, número de operaciones, uso nocturno, arquitectura, etc" (OMSICA)

La Directiva Europea sobre evaluación y gestión del ruido ambiental establece que los Estados miembros de la Unión deben elaborar Planes de Acción contra el Ruido con el objetivo de afrontar en su territorio las cuestiones relativas al ruido y a sus efectos, incluida la reducción del ruido (si fuera necesaria) de los grandes aeropuertos, como es el caso del Aeropuerto del Prat .

Un documento de alegaciones consensuado

En la reunión de la Mesa de Participación Ciudadana del Aeropuerto (TAPACIA) del 5 de febrero del año pasado, la representación del Ayuntamiento de Castelldefels y de las entidades que forman parte de este órgano de participación consensuaron un documento de alegaciones en el Plan de Acción contra el Ruido (PAR) del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat.

Algunas de las medidas que se proponían en este documento eran las siguientes:

• Se recuerda que "" Castelldefels es el municipio con mayor población afectada por el ruido de las operaciones aeronáuticas del aeropuerto".
• Por este motivo, es necesario “ solicitar que toda la población afectada en Castelldefels sea considerada a todos los efectos y en todos los posibles estudios e informes futuros, como zona de especial afectación, en el inventario de zonas de conflicto del PAR y su población contabilizada como afectada por el ruido”.
• Es necesaria una nueva medida operacional consistente en estudiar y analizar, mediante la realización de los estudios de simulación correspondientes, la reducción en la población afectada por el ruido que supondría un reparto de los aterrizajes en configuración no preferente ESTE entre las cabeceras de pista 06L y 06R , si, con su aplicación, se constata esta reducción.