Prueba piloto para reducir el impacto sonoro en la C-31 a su paso por Castelldefels
El Govern de la Generalitat reduce la velocidad máxima permitida en horario nocturno en un tramo de seis kilómetros a partir de noche de hoy lunes, 27 de octubre, y hasta el 4 de diciembre • La prueba se enmarca en las políticas del Govern para mejorar la calidad de vida y el bienestar de la ciudadanía y optimizar las infraestructuras viarias
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Los Departamentos de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica y de Interior de la Generalitat de Catalunya ponen en marcha una prueba piloto en la C-31 a su paso por Castelldefels (y Gavà) para reducir el impacto sonoro de la infraestructura en el entorno y, contribuir, así, a mejorar la calidad de vida y el bienestar de la ciudadanía.
¿En qué consiste la prueba?
Así, a partir de la noche de hoy lunes 27 de octubre a mañana martes, 28, se reduce la velocidad máxima permitida en horario nocturno en un tramo de seis kilómetros. Se calcula que esta medida puede beneficiar a unos 2.500 vecinos y vecinas y el trayecto sólo se incrementará en un minuto.
Hasta el 4 de diciembre, cada noche entre las 22 horas y las 7 horas, se limitará la velocidad máxima permitida a 70 km/h. Actualmente, en este tramo de la C-31 se puede circular como máximo a 80 km/h o a 100 km/h, según el ámbito. Esta medida irá acompañada de controles para asegurar su cumplimiento.
En el marco de esta prueba piloto, ya se han instalado dos sonómetros en la C-31 para monitorizar las emisiones sonoras antes y después de la reducción de la velocidad máxima permitida. Estos datos se cruzarán, además, con los de intensidad media de tráfico y velocidad media de circulación. También se han instalado sonómetros en la red viaria del entorno.
Plan estratégico
El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica está trabajando para conseguir unas infraestructuras de movilidad más amables y saludables. En este sentido, está elaborando un plan estratégico para reducir de forma significativa el impacto acústico de la red viaria de la Generalitat, manteniendo la eficiencia de la movilidad y optimizando las infraestructuras viarias existentes. Una de las medidas consideradas corresponde a la reducción de la velocidad máxima permitida durante la noche en tramos con gran densidad de viviendas cercanas, a fin de favorecer el descanso nocturno de la población; en esta línea, ha puesto en marcha la prueba piloto en la C-31.
Este plan sigue las recomendaciones del informe “Environmental noise in Europe – 2020” de la Agencia Europea del Medio Ambiente, que indica que el ruido es el segundo factor más importante de carga ambiental de enfermedades, después de la contaminación del aire.
Plan de seguridad vial
El Plan de Seguridad Vial 2024-2026 pretende conseguir una movilidad más segura, sostenible y saludable y propone una serie de objetivos generales en los que se recoge la reducción de las emisiones del tráfico privado en Catalunya. La reducción de la contaminación acústica permite gozar, también, de un entorno más saludable.