La remodelación de la estación de Castelldefels centro terminará en la primera mitad de 2027
Los trabajos, que acumulan más de un año de retraso, reestructuran el esquema de vías y andenes · Se trata de un punto estratégico del mapa de la red de transporte ferroviario de proximidad en el sur del área metropolitana de Barcelona
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Se empieza a ver la luz al final del túnel. La nueva configuración de vías y andenes de la Estación de Castelldefels (Centro) entrará en vigor el primer semestre de 2027, casi cuatro años después del inicio de las obras de remodelación de la instalación.
Con una inversión global de 30 millones de euros, es una de las actuaciones más esperadas en el corredor sur de la red de Cercanías, al tratarse de un punto estratégico con una elevada densidad de tráfico ferroviario.
El proyecto, que afronta su última fase, ha consistido en la reestructuración del esquema de vías y andenes de la estación para separar y diferenciar los tráficos de Rodalies de las circulaciones pasantes de Media y Larga Distancia.
Agilización de los trayectos
Con esta separación, se consigue agilizar ambas circulaciones y evitar interferencias entre ellas , lo que permitirá trayectos más fluidos y, por tanto, un ahorro de tiempo. Tras esta reconfiguración, las vías generales (1 y 2) se situarán en el exterior y las secundarias (3 y 4), en el andén central.
La remodelación de la estación contempla también la construcción de un nuevo paso inferior entre andenes, que dispondrá de ascensores para reforzar la accesibilidad de los viajeros, así como la instalación de pantallas acústicas para reducir el ruido.
Actualmente, los trabajos se centran en la finalización del paso de viajeros bajo las vías, la renovación de la zona de vías entre el andén central y la estación, y en los últimos ajustes de la instalación de las pantallas acústicas.
Unas obras con un retraso considerable
- Los trabajos comenzaron el 9 de octubre de 2023.
- El plazo inicial previsto era de dos años , y se planteó toda la actuación en 8 fases.
Castelldefels es un punto estratégico en el mapa de la red de transporte ferroviario de proximidad al sur del área metropolitana de Barcelona, y cuenta con una elevada intensidad de tráfico (cerca de 275 circulaciones diarias), lo que provoca que la capacidad de la línea esté saturada en buena parte del día.
Las actuaciones que se llevan a cabo permitirán descongestionar la capacidad de la línea, flexibilizarán la capacidad operativa de la explotación ferroviaria y optimizarán el tráfico de pasajeros.