Castelldefels lidera una proposta per limitar el sobrevol dels avions a les nits
La ciutat encapçala una proposta dels municipis de l'entorn de l'Aeroport perquè les naus més sorolloses deixin de volar per la pista principal en horari nocturn
Última modificació:
El territori ha fet un front comú per què l'aeroport del Prat sigui un millor veí. Els ajuntament de Castelldefels, Gavà, El Prat, Viladecans i Sant Boi –els municipis situats a l'entorn de la infraestructura aeroportuària- han demanat formalment al ministeri de Foment i a AENA (l'ens gestor dels aeroports espanyols) que els avions pesants no operin a la nit per la pista principal. Es tracta d'una demanda fonamental per preservar el benestar i la salut de la ciutadania atès que aquests avions són els que produeixen més soroll.
La proposta fou presentada en l'última reunió del Grup Tècnic de Reducció del Soroll (GTTR, en les seves sigles en castellà) en base a un estudi que va ser defensat pels tècnics de l'OMSICA de l'Ajuntament de Castelldefels en nom de tots el municipis afectats. Amb aquesta presentació s'oficialitzava davant el GTTR i per tant davant la CSAAB (Comissió de Seguiment Ambiental de l'aeroport de Barcelona), la petició elevada en una reunió prèvia al més alt nivell mantinguda entre els alcaldes i alcaldesses dels cinc municipis que la subscriuen i les direccions de Planificació i Medi Ambient d'AENA i la direcció de l'Aeroport.
La proposta demana que s'impideixin les operacions de trànsits pesants per la pista principal durant el periode nocturn, tant d'enlairament com d'aterratge, “assumint que la seva càrrega mediambiental que l'impacte acústic d'aquestes operacions produeix sobre la población i l'augment del qual s'ha comprovat exponencial, ha de limitar-se al període diürn”. La petició assenyala que només s'utilitzi la pista principal a les nits per raons de seguretat i quedaria restringit a aeronaus de salvament, vols ambulància, d'Estat o vols que prestin servei a les administracions.
La demanda municipal segueix el fil de la petició que l'Ajuntament de Castelldefels va realitzar al setembre de 2016. Aquella sol·licitud no va ser atesa ni va redundar en cap efecte positiu per quant les xifres de l'estiu següent van posar de manifest l'augment exponencial de l'impacte acústic corresponent als tràfics d'aeronaus pesants que la proposta pretenia limitar.
Benefici per la salut i el benestar de les persones
La petició municipal es fonamenta en el benefici per la salut i el benestar de la població que suposarà la limitació del soroll produït pels avions a la nit.
D'altra banda, els tècnics de l'Ajuntament de Castelldefels van realitzar una presentació amb les dades de l'últim trimestre de l'any recalcant l'ús extraordinari que en els mesos de setembre i octubre es va fer de la configuració no preferent (ELR) i denunciant incompliments en episodis concrets en l'horari d'implantació de l'horari nocturn, reclamant l'eliminació d'aquests successos.