La configuració de vols que minimitzarà el soroll dels avions estarà operativa el 26 d'octubre
Foment va confirmar als alcaldes de Castelldefels i Gavà el canvi en l'operativitat que farà que deixin de sobrevolar les dues poblacions el 90% de les aeronaus
Última modificació:
El Ministeri de Foment va confirmar als ajuntaments de Gavà i Castelldefels que la configuració de pistes que reduirà considerablement el problema de sorolls que pateixen ambdues poblacions entrarà en servei el proper 26 d'octubre. Així ho va assegurar el secretari general de Transports, Fernando Palao Taobada, en una carta adreçada fa unes setmanes als alcaldes de Castelldefels, Antonio Padilla, i Gavà, Joaquim Balsera.
En el darrer any, AENA, l'organisme adscrit a Foment que gestiona els aeroports espanyols, ha estat duent a terme un conjunt d'obres i actuacions a les capçaleres de les pistes, que han inclòs la incorporació d'un sistema de navegació de precisió, per tal de poder aplicar la configuració que serà operativa el proper dia 26. Aquesta configuració havia estat aprovada per la Comissió de Seguiment de les Obres d'Ampliació de l'Aeroport el 14 de novembre de 2005, a proposta dels dos ajuntaments.
Amb aquesta configuració el 90% dels enlairaments es produiran en configuració Oest per la tercera pista en direcció Tarragona i amb un gir immediat, de 60º, cap al mar per evitar sobrevolar zones habitades. Pel que fa als aterratges, també es duran a terme en configuració Oest, per la pista principal, des de Zona Franca, llevat de quan es produeixin condicions meteorològiques adverses (un 8% del temps). Per últim, a partir del 26 d'octubre les operacions nocturnes es duran a terme de la següent manera: els aterratges es realitzaran per la pista transversal des del mar i els enlairaments, per la tercera pista en direcció a Zona Franca.