L'Ajuntament presenta unes propostes a la CSAAB de cara al futur de les configuracions de vol
La comissió confirma el proper 26 d'Octubre com a data d'inici de la nova configuració
Última modificació:
El passat 10 d'Octubre es va celebrar una nova reunió de la Comissió de Seguiment de les Obres d'Ampliació de l'Aeroport de Barcelona, CSAAB, en què, entre d'altres asumptes, es va confirmar la data en la que començarà a ser operativa la nova configuració: el 26 d'octubre i que permetrà que el 96% dels avions que a dia d'avui sobrevolen Castelldefels en els seus enlairaments deixaran de fer-ho i giraran cap al mar sense passar per sobre del nostre municipi.
En la reunió, celebrada a les oficines del Pla Barcelona de l'Aeroport del Prat, es van tractar també les següents peticions de l'Ajuntament de Castelldefels de cara al futur davant dels possibles canvis de configuracions derivats de l'ampliació de l'Aeroport del Prat:
* Aconseguir que es torni a incrementar dels 5 nusos actuals a 10 nusos la component admissible de vent en cua, per a mantenir la configuració Oest el major temps possible. D'aquesta manera la configuració Est serà utilitzada menys temps del previst. S'ha de recordar que els aterratges en aquesta configuració es fan sobrevolant Castelldefels.
* Incrementar els controls de compliment de les instruccions de la configuració nova, per a evitar tenir tràfics que podent enlairar-se girant cap al mar, s'enlairin sobrevolant el nostre municipi, només per justificacions econòmiques o de comoditat.
* Eliminar la sortida per la pista 25R, sobrevolant el municipi, de qualsevol aeronau en els horaris compresos entre las 7 y las 9 del matí, i entre les 21 y les 23 de la nit (hores molt sensibles per la baixa activitat general).
* Valorar l'aplicació de la Resolució del Ministeri de Foment, de 30 de Agost de 2006, de substitució gradual d'aeronaus especialment sorolloses, per l'Aeroport de Barajas i la seva repercussió a l'Aeroport del Prat.
* Informar molt ràpidament als municipis afectats dels incompliments registrats en els enlairaments de aeronaus, per tal d'informar puntualment als veïns afectats.
* Accelerar els treballs del GTTR, Grup Tècnic de Treball sobre Soroll, per a definir les possibilitats futures de funcionament del Aeroport del Prat, valorant especialment les afectacions a les persones.