Important reducció de l'ús de la configuració de vols de l'aeroport més perjudicial per la ciutat

Fa tres anys, l'aeroport del Prat va posar en marxa l'actual sistema d'utilització de pistes que va significar un canvi de les configuracions preferents de vols. Tal com defensava fermament l'Ajuntament de Castelldefels, aquesta decisió establia la configuració Oest, que minimitzava en gran mesura l'afectació sobre la nostra ciutat, com a preferent. No obstant, amb aquesta nova utilització de pistes, Castelldefels seguia patint afectació sonora quan s'havia d'utilitzar la configuració Est, no preferent. Cal recordar que aquesta configuració s'utilitza, per motius de seguretat, amb condicions ambientals desfavorables.

Des d'aquell moment, l'Ajuntament de Castelldefels ha treballat per tal de reduir els percentatges d'utilització d'aquesta configuració no preferent, fent propostes tècniques i realitzant un seguiment exhaustiu de cada un dels casos en què es produïa l'ús d'aquesta configuració. L'Ajuntament de Castelldefels ha treballat en conscienciar a totes les parts implicades de l'afectació acústica que generen les operacions de configuració Est sobre la ciutat, ha apostat per l'establiment de compromisos ambientals d'utlització prioritària de la configuració Oest (preferent), i ha aconseguit que ara siguin necessaris 10 nusos de vent en cua per justificar un canvi a configuració no preferent (quan abans eren suficients 5 nusos).

Tot aquest treball ha donat els seus fruits, donat que la utilització de la configuració Est diurna (no preferent) ha passat en tres anys del 28,9% del 2007 (primer any d'utilització) a un 16,2% en 2009. Tot i aquesta reducció, l'Ajuntament de Castelldefels es marca com a objectiu continuar treballant i oferint propostes per reduir més aquests percentatges.