AENA accepta diferents propostes de Castelldefels per reduir el sobrevol dels avions sobre la ciutat
Les propostes van ser debatudes i acceptades durant la darrera reunió del GTTR celebrada el passat 12 de maig • Les millores per Castelldefels fan referència al sobrevol del nostre territori en aquells moments en què s'ha de tancar la tercera pista
Última modificació:
L'Ajuntament de Castelldefels va acollir amb satisfacció les diferents mesures que, a proposta seva, va acceptar AENA en la darrera reunió del Grup de Treball Tècnic del Soroll de l'Aeroport del Prat celebrada el passat 12 de maig.
Reducció del pas dels avions sobre Castelldefels en horari nocturn
En circumstàncies normals, la configuració preferent dels vols en horari nocturn no afecta Castelldefels. No obstant, quan per qualsevol motiu (normalment, actuacions de manteniment), s'ha de tancar la tercera pista i es produeixen condicions ambientals desfavorables, aquesta configuració no es pot utilitzar. Des d'inicis de l'any 2010, l'Ajuntament ha constatat que quan es tanca la tercera pista i es produeixen condicions meteorològiques adverses, s'ha utilitzat una configuració més perjudicial per a Castelldefels donat que els enlairaments passen per sobre de la nostra ciutat. A més, AENA va anunciar fa setmanes que tancarà la tercera pista durant totes les nits de maig i juny.
Davant d'aquesta situació, Castelldefels va presentar una proposta d'un nou protocol de configuracions alternatives per tal d'evitar que els avions passin per sobre de la nostra ciutat, en horari nocturn i en condicions meteorològiques adverses, quan es tanqui la tercera pista. AENA va acceptar la proposta, i va anunciar que l'aplicaria immediatament (els avions passen doncs a aterrar venint des del Port de Barcelona i s'enlairen cap al mar per la pista transversal sense passar pel nostre terme municipal).
Reducció dels sobrevols sobre Castelldefels en horari diürn
En el moment en què, en horari diürn, s'ha de tancar la tercera pista per actuacions de manteniment i en condicions meteorològiques adverses, Castelldefels es veu més afectada pel sobrevol dels avions ja que es deixa d'utilitzar la configuració preferent i s'utilitza una altra en què els aterratges es fan per sobre del nostre territori.
Castelldefels, en la darrera reunió del GTTR, va insistir, com ha fet en el darrer any i mig, en què hi havia una possibilitat d'eliminar aquest sobrevol. Finalment, AENA també va acceptar la proposta de la nostra ciutat. La proposta acceptada estableix per aquests casos uns aterratges per la pista transversal venint des del mar i uns enlairaments en direcció Barcelona.
Es posa en marxa el nou sistema informàtic Web Track
AENA també va anunciar en la reunió del GTTR que es posa en marxa un nou sistema informàtic de seguiment de trajectòries de vol (Web Track), que havia demanat l'Ajuntament de Castelldefels des de fa temps i que permetrà obtenir més informació de trajectòries, alçades, tipus d'aeronaus, etc., fet que donarà més transparència dels vols dels avions.