Castelldefels continua demanant que els aterratges en condicions adverses es facin per la 3ª pista

La reunió celebrada el dijous a Madrid entre representants dels ajuntaments de Castelldefels i Gavà i AENA ha finalitzat sense obtenir una decisió definitiva a la configuració dels aterratges de l'aeroport del Prat en situacions amb condicions climatològiques adverses. Segons les estimacions realitzades pels tècnics, aquestes operacions es xifren en aproximadament un 8% del total dels aterratges. Aquest percentatge és l'aspecte que quedava per decidir respecte a l'acord aprovat el passat 28 de juliol entre les tres parts i que definia la configuració dels vols de l'aeroport del Prat. L'Ajuntament de Castelldefels ha defensat que aquests aterratges es facin en configuració est per la nova tercera pista, perquè el nombre d'afectats per l'impacte acústic seria molt menor. En la reunió, AENA ha certificat que tècnicament és possible l'aterratge per les dues pistes (tant per la principal com per la tercera). La decisió definitiva la prendrà la Comissió de Seguiment Ambiental del Pla Barcelona després de rebre l'informe que està realitzant la comissió tècnica creada entre els ajuntaments de Castelldefels i Gavà i AENA a tal efecte. Davant d'aquesta situació, l'alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha demanat "a la Generalitat que s'impliqui en la resolució de la discrepància i que intervingui per trobar una solució satisfactòria per a les parts". Per la seva banda, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha anunciat que es reunirà dilluns vinent amb els alcaldes de Castelldefels i Gavà. Segons el conseller, l'objectiu de la trobada és intentar que ambdós municipis consensuïn una posició respecte a la solució que permeti reduir els problemes acústics provocats per l'ús de la tercera pista de l'aeroport del Prat. El conseller Joaquim Nadal confia que aquesta reunió serveixi per trobar una posició comuna en benefici dels veïns dels barris directament afectats per les molèsties produïdes per les operacions d'enlairament i aterratge de la tercera pista.