Afectacions per les obres de remodelació de l’estació de Castelldefels (centre)

Continuen les obres de remodelació de l’estació de Rodalies de Castelldefels (centre de la ciutat). En aquests moments, l’ens gestor d’infraestructures ferroviàries (ADIF) ha tancat la zona de parking propera a l’Skate Park i una part de la zona limítrof (veure mapa al final de la notícia) per dipositar materials de grans dimensions necessaris per a les obres.

Està prevista que aquesta ocupació d’espai tingui una durada d’un any i que acabarà amb el final de les obres de remodelació de l’estació de tren.

Zona d'aparcament provisional

S'ha habilitat una zona d'aparcament provisional de 4.500 m², que suposen una capacitat de 180 vehicles, aproximadament.

Unes obres que van començar fa un any

• Els treballs van començar el 9 d’octubre del 2023.
• El termini inicial previst era de dos anys, i es va plantejar tota l’actuació en 8 fases. 

El projecte suposa reestructurar l’actual esquema de vies i andanes de l’estació de Castelldefels per separar i diferenciar els tràfics de Rodalies de les circulacions passants de mitjana i llarga distancia, amb la finalitat d’agilitzar ambdues i evitar així eventuals interferències entre elles.

Castelldefels és un punt estratègic al mapa de la xarxa de transport ferroviari de proximitat al sud de l’àrea metropolitana de Barcelona, i compta amb una elevada intensitat de tràfic (prop de 275 circulacions diàries), la qual provoca que la capacitat de la línia estigui saturada en bona part del dia. Les actuacions que es duran a terme permetran descongestionar la capacitat de la línia, flexibilitzaran la capacitat operativa de l'explotació ferroviària i optimitzaran el trànsit de passatgers.

Nova configuració de les vies

Actualment l’estació compta amb 3 andanes: andana 1 i 2 en la zona d’aturada dels trens i andana 3 que no dona serveis a passatgers. L’accés a l’andana 2 és a través d’un pas inferior format per escales fixes i un ascensor adaptat. El pas presenta problemes de saturació de manera puntual, especialment quan coincideix l’arribada dels trens des de Barcelona amb destí final Castelldefels amb un tren sentit Barcelona.

La nova configuració de les vies projectada consta de:

• 2 vies generals de circulació passant (vies 1 i 6) que donen servei a les andanes laterals.
• 2 vies centrals (vies 2 i 4) que donen servei a l’andana central
• 2 vies fora d’andanes (vies 2M i 4M) que garanteixen la inversió de la marxa dels trens amb origen i destí Castelldefels.
• 1 via (via 3M) que servirà per apartar maquinària de manteniment de via i per a càrrega i descàrrega de materials

Treballs previstos 

1. Adequació bàsica de les andanes: construcció de la plataforma i paviments.
2. Modificació i renovació de tot el tancament longitudinal de les vies al pas pel municipi, que s’eixampla a causa de les noves vies projectades.
3. Instal·lació de pantalles acústiques des de Ca n’Aimeric fins a l’Avinguda del Canal Olímpic.