L’Ajuntament vigila els procediments d’atenuació de soroll de l’Aeroport
Des de l’OMSICA s’han detectat aterratges per pista 06L i enlairaments per pista 24R sense justificació, que produeixen sobrevols sobre la nostra ciutat i perjudiquen el benestar de la ciutadania · L’Ajuntament reporta aquestes incidències amb l’objectiu de retornar a la configuració de pistes preferent, més favorable per als interessos de Castelldefels
Última modificació:
La Publicació d’Informació Aeronàutica (AIP) és el manual bàsic d’informació aeronàutica. Conté la informació essencial per a la navegació aèria i les operacions aeroportuàries. El manual de l’Aeroport de BCN El Prat inclou un apartat amb procediments que s’han establert per evitar sorolls excessius al voltant de l’aeroport.
Existeix l’obligació de realitzar un seguiment de les trajectòries dels avions i mesurar el soroll. La ciutadania pot consultar el soroll que realitzen els avions i la trajectòria que han seguit a través de les dades públiques del mapa interactiu AQUÍ
De forma no preferent, quan es donen algunes casuístiques molt concretes, l’aeroport canvia la configuració de pistes que generen afectació de soroll a Castelldefels:
🛬 - Aterratges per la pista 06L (des de Castelldefels)
El Control de Trànsit Aeri aplica aquestes operacions quan existeixen components de vent superiors a 10 nusos (18,5Km/h) en cua o superiors a 20 nusos (37 Km/h) creuats.
Aquesta operació causa el sobrevol continu d’un avió rere l’altre sobre el municipi, sense descans per a la ciutadanía, amb separació entre vol i vol de pocs minuts. Aquests períodes de soroll poden perllongar-se des de les 07:00 fins a les 23:00 hores
🛫 - Enlairaments per pista 24R (cap a Castelldefels)
Aquestes operacions estan restringides a avions amb limitació de 'performance': generalment avions molt pesats amb destinació a Amèrica del Sud, Costa Oest d’Amèrica del Nord o Costa del Pacífic d’Àsia, que necessiten més longitud de pista per enlairar-se.
Aquesta operació provoca el sobrevol puntual d’un o diversos avions sobre el municipi. També pot ocórrer de nit després de les 23:00 hores que generen una greu afectació sobre el descans nocturn.
🧐 Què fa l’Ajuntament de Castelldefels?
Des de l’Oficina Municipal de Seguiment i Control de l’Aeroport (OMSICA) s’han detectat moments en què ni la previsió meteorològica ni les medicions en temps real de vent justificarien mantenir aterratges per la pista 06L. També aeronaus que haurien sol·licitat enlairar-se per la pista 24R sense justificació aparent.
Aquestes incidències són reportades amb la finalitat d’assolir:
-
Transparència en el compliment dels procediments operatius. Informació tècnica detallada que justifiqui la necessitat d’aplicar configuració no preferent.
-
Restitució amb celeritat de la configuració de pistes preferent, que evita vols sobre zones poblades, sempre que les condicions meteorològiques i de seguretat ho permetin.