Castelldefels presenta al·legacions al Document de Regulació Aeroportuària
En aquest document, també conegut per les sigles DORA, es defineixen les condicions mínimes necessàries per garantir la prestació adequada dels serveis aeroportuaris bàsics de la xarxa d’aeroports d’AENA, també en matèria mediambiental i de protecció contra el soroll
Aquest document té una vigència de 5 anys i està prevista la seva publicació per al període 2027 – 2031 a finals d’aquest any 2026.
La Llei 18/2014, de 15 d’octubre, d’aprovació de mesures urgents per al creixement, la competitivitat i l’eficiència, estableix el contingut del DORA, així com les competències de les agències i organismes en la seva elaboració, aprovació, supervisió i seguiment.
Què denuncia l'Ajuntament?
Des de l’Ajuntament de Castelldefels es denuncia davant del gestor aeroportuari AENA, la Direcció General d’Aviació Civil (DGAC), l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) i la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) que la tramitació d’aquest document podria estar incomplint la normativa en els aspectes següents:
- AENA es nega a compartir el contingut de l’esborrany del DORA amb la ciutadania i els municipis. S’exigeix que aquest document, especialment els apartats relacionats amb el medi ambient, es comparteixi amb les administracions afectades. L’Ajuntament de Castelldefels ha tingut coneixement, només parcialment, d’alguns apartats del DORA a través de l’informe de revisió que recentment ha publicat la CNMC.
- S’ha encarregat l’elaboració del DORA (definició de les condicions mínimes per a la gestió aeroportuària) al mateix gestor aeroportuari. La CNMC alerta d’errors en les dades que afavoreixen AENA (per exemple, la previsió de passatgers), fet que podria suposar anteposar els interessos dels seus accionistes als interessos generals.
- AENA pretén eliminar l’indicador de mesurament del soroll:
S’elimina un estàndard de qualitat utilitzat habitualment en altres aeroports europeus.
Implica una regressió ambiental, ja que reverteix mesures de protecció que ja estaven implementades.
La CNMC alerta que AENA deixa sense penalització l’incompliment de determinats indicadors ambientals, mentre que inclou bonificacions en altres indicadors insuficients per a l’interès general i fàcils de complir.
La normativa europea determina múltiples indicadors rellevants de soroll, però AENA no n’inclou cap.
- Es demana a la Direcció General d’Aviació Civil (DGAC) i a l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) que, dins l’àmbit de les seves competències, esmenin la proposta d’AENA per garantir el compliment normatiu del DORA i anteposar els interessos generals, especialment en matèria de protecció del medi ambient i contra el soroll.