Entitats de la comarca rebutgen la proposta de pistes independents per a l'Aeroport de Barcelona

En reunió amb la Consellera de Territori de la Generalitat, Ester Capella i part del seu equip de treball, vuit entitats socials de la comarca (OIKIA, Unió de pagesos del Baix Llobregat, AV Gavà Mar, AV La Pineda, Cooperativa Agrícola del Prat, ZeroPort, Sos Baix Llobregat i Plataforma Prou Soroll de Castelldefels), han expressat el seu rotund rebuig a la proposta del Govern de la Generalitat de Catalunya d'utilitzar les pistes de l'Aeroport de Barcelona-El Prat de forma independent durant quatre hores al dia els mesos de juliol i agost.

Les entitats consideren que aquesta proposta és una mesura "insostenible", "injusta" i "inviable" pels motius següents: 

• Impacte en la salut i el medi ambient: Augmentaria de forma significativa el soroll i la contaminació de partícules ultrafines PM 10 i PM 2,5 en les poblacions properes, i afectaria especialment a la salut de col·lectius més vulnerables com escoles, residències i escoles bressol de la zona.
• Manca de consens: S'ha realitzat sense comptar amb l'opinió de les poblacions, entitats i Ajuntaments afectats, especialment Gavà i Castelldefels.
• Solució ineficaç: L'aïllament acústic que es proposa només provoca el confinament de la població en les seves llars, restringint el seu dret a gaudir de l'aire lliure de soroll i contaminació en els mesos de major calor. A més, la proposta de compra d'habitatges únicament provocaria l'expulsió de facto dels veïns actuals i la molt possible degradació posterior dels barris més afectats.
• Es continua apostant per l'increment del turisme incontrolat en perjudici de la salut de la població.

En el seu lloc i, de forma sintètica, les entitats proposen:

• Prioritzar la salut de les persones, per davant dels interessos de creixement
• Blindar per llei la configuració de pistes segregades, impossibilitant per sempre l'ús de pistes independents.
• Potenciar una estructura aeroportuària catalana que redistribueixi els vols i enllaci amb el tren Barcelona, Lleida, Reus i Girona, permetent el desenvolupament social i econòmic de tot el principat, reduint les concentracions en una única població.
• Aplicar mesures de control del soroll i de la contaminació química restringint els vols nocturns i implementant d'altres mesures per a reduir les agressions químiques i acústiques actuals generades pels avions.

En una altra reunió celebrada el 16 d'abril, promoguda per l'Ajuntament de Castelldefels, les associacions, les entitats locals i el consistori van reafirmar la seva oposició a la proposta del Govern i van reiterar la seva defensa de la salut de la població, el no a l'ampliació de l'aeroport, la limitació de l'ús nocturn de la pista llarga i l'aposta per un sistema aeroportuari català amb enllaços ferroviaris amb Girona, Reus i Lleida, acordant la voluntat de promoure un front comú transversal amb d'altres associacions, entitats i ajuntaments de la resta de Catalunya afins a la defensa d'aquests objectius.

En cas de que la Generalitat persisteixi en el seu plantejament de pistes independents, les 8 entitats anuncien importants conflictes socials i la possibilitat d'iniciar la via judicial, com ja s'ha fet amb èxit en d'altres ocasions.