Prova pilot per a reduir l’impacte sonor a la C-31 al seu pas per Castelldefels
El Govern de la Generalitat redueix la velocitat màxima permesa en horari nocturn en un tram de sis quilòmetres a partir de nit d’avui dilluns, 27 d’octubre, i fins al 4 de desembre • La prova s’emmarca en les polítiques del Govern per a millorar la qualitat de vida i el benestar de la ciutadania i optimitzar les infraestructures viàries
Última modificació:
Els Departaments de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i d’Interior engeguen una prova pilot a la C-31 al seu pas per Castelldefels (i Gavà) per a reduir l’impacte sonor de la infraestructura en l’entorn i, contribuir, així, a millorar la qualitat de vida i el benestar de la ciutadania.
En què consisteix la prova?
Així, a partir de la nit d’avui dilluns 27 d’octubre a demà dimarts, 28, es redueix la velocitat màxima permesa en horari nocturn en un tram de sis quilòmetres. Es calcula que aquesta mesura pot beneficiar a uns 2.500 veïns i veïnes i el trajecte només s’incrementarà en un minut.
Fins al 4 de desembre, cada nit entre les 22 hores i les 7 hores, es limitarà la velocitat màxima permesa a 70 km/h. Actualment, en aquest tram de la C-31 es pot circular com a màxim a 80 km/h o a 100 km/h, segons l’àmbit. Aquesta mesura anirà acompanyada de controls per tal d’assegurar-ne el compliment.
En el marc d’aquesta prova pilot, ja s’han instal·lat dos sonòmetres a la C-31, per a monitoritzar les emissions sonores abans i després de la reducció de la velocitat màxima permesa. Aquestes dades es creuaran, a més, amb les d’intensitat mitjana de trànsit i de velocitat mitjana de circulació. També s’han instal·lat sonòmetres a la xarxa viària de l’entorn.
Pla estratègic
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica està treballant per assolir unes infraestructures de mobilitat més amables i saludables. En aquest sentit, està elaborant un pla estratègic per a reduir de manera significativa l’impacte acústic de la xarxa viària de la Generalitat, tot mantenint l’eficiència de la mobilitat i optimitzant les infraestructures viàries existents. Una de les mesures considerades correspon a la reducció de la velocitat màxima permesa durant la nit en trams amb gran densitat d’habitatges propers, per tal d’afavorir el descans nocturn de la població; en aquesta línia, ha engegat la prova pilot a la C-31.
Aquest pla segueix les recomanacions de l’informe “Environmental noise in Europe – 2020“ de l’Agència Europea del Medi Ambient, que indica que el soroll és el segon factor més important de càrrega ambiental de malalties, després de la contaminació de l’aire.
Pla de seguretat viària
El Pla de Seguretat Viària 2024 – 2026 pretén aconseguir una mobilitat més segura, sostenible i saludable i proposa una sèrie d’objectius generals en els quals es recull la reducció de les emissions del trànsit privat a Catalunya. La reducció de la contaminació acústica permet gaudir, també, d’un entorn més saludable.