La remodelació de l’estació de Castelldefels centre acabarà en la primera meitat de 2027
Els treballs, que acumulen més d’un any de retard, reestructuren l’esquema de vies i andanes · Es tracta d’un punt estratègic del mapa de la xarxa de transport ferroviari de proximitat al sud de l’àrea metropolitana de Barcelona
Es comença a veure la llum al final del túnel. La nova configuració de vies i andanes de l’Estació de Castelldefels (Centre) entrarà en vigor el primer semestre de 2027, gairebé quatre anys després de l’inici de les obres de remodelació de la instal·lació.
Amb una inversió global de 30 milions d’euros, és una de les actuacions més esperades al corredor sud de la xarxa de Rodalies, ja que es tracta d’un punt estratègic amb una elevada densitat de trànsit ferroviari.
El projecte, que afronta la seva última fase, ha consistit en la reestructuració de l’esquema de vies i andanes de l’estació per separar i diferenciar els trànsits de Rodalies de les circulacions passants de mitjana i llarga distància.
Agilització dels trajectes
Amb aquesta separació, s’aconsegueix agilitzar ambdues circulacions i evitar interferències entre elles, fet que permetrà trajectes més fluids i, per tant, un estalvi de temps. Després d’aquesta reconfiguració, les vies generals (1 i 2) se situaran a l’exterior i les secundàries (3 i 4), a l’andana central.
La remodelació de l’estació contempla també la construcció d’un nou pas inferior entre andanes, que disposarà d’ascensors per reforçar l’accessibilitat dels viatgers, així com la instal·lació de pantalles acústiques per reduir el soroll.
Actualment, els treballs se centren en la finalització del pas de viatgers sota les vies, la renovació de la zona de vies entre l’andana central i l’estació, i en els darrers ajustos de la instal·lació de les pantalles acústiques.
Unes obres amb un retard considerable
- Els treballs van començar el 9 d’octubre del 2023.
- El termini inicial previst era de dos anys, i es va plantejar tota l’actuació en 8 fases.
Castelldefels és un punt estratègic al mapa de la xarxa de transport ferroviari de proximitat al sud de l’àrea metropolitana de Barcelona, i compta amb una elevada intensitat de tràfic (prop de 275 circulacions diàries), la qual provoca que la capacitat de la línia estigui saturada en bona part del dia.
Les actuacions que es duen a terme permetran descongestionar la capacitat de la línia, flexibilitzaran la capacitat operativa de l'explotació ferroviària i optimitzaran el trànsit de passatgers.