L'Ajuntament rebutja el Mapa de soroll de l'Aeroport que no el considera municipi afectat

L'Ajuntament de Castelldefels mostra el seu total rebuig al Mapa Estratègic del Soroll (Fase IV) de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona – El Prat, publicat al BOE el passat 4 d'octubre. Els resultats del mapa mostraven que Castelldefels no és un municipi afectat pel soroll dels avions, fet que no es correspon amb la realitat i amb els milers de veïns i veïnes afectats per l'impacte acústic.

Aquestes xifres són el resultat d'haver escollit un escenari de vols en plena pandèmia (2021), on l'aeroport va registrar un dràstic descens del 64,23% en el nombre total de vols, cosa que va permetre operar fins a mitjans d'any en configuració nocturna de pistes creuades durant tot el dia, és a dir, sense afectació al territori.

El consistori va demanar explicacions a la darrera reunió del Grup Tècnic de Treball de l'Aeroport (GTTR), celebrada el passat dia 11 d'octubre. La delegació municipal, integrada pel regidor responsable de temes relacionats amb l'Aeroport, Xavier Amate (Junts per Castelldefels) i el tècnic de l'OMSICA Javier Delgado; va mostrar la seva indignació i condemna davant d'unes dades que mostren una realitat totalment distorsionada.

L'alcaldessa de Castelldefels, Maria Miranda (PSC), ha explicat que "estarem sempre atents a l'activitat i les decisions que es prenen en relació a l'Aeroport. El nostre posicionament estarà sempre al costat del territori i de la nostra ciutadania. I més en casos com aquest, en el que directament es difon informació que no recull la realitat de la situació."

El regidor responsable de temes relacionats amb l'Aeroport, Xavier Amate (Junts per Castelldefels), ha expressat “la meva indignació i rebuig als resultats publicats per AENA respecte al Mapa Estratègic de Soroll per a l'Aeroport Josep Tarradellas. Que els resultats d'aquest informe mostrin que Castelldefels no pateix cap molèstia pel soroll dels avions, quan tots sabem que la realitat és una altra, resulta una ofensa a l'enteniment humà i un menyspreu total als nostres veïns afectats.”

Amate afegeix que “en la darrera reunió del GTTR he aprofitat la ocasió per denunciar l'informe i demanar les explicacions oportunes. La nostra màxima prioritat passa per protegir la salut dels nostres veïns i qualsevol altra proposta que no tingui en compte o menystingui aquesta consideració es trobarà sempre amb la nostra absoluta condemna. Animo a tothom a presentar telemàticament al·legacions davant el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana.”

El regidor fa referència a que els ciutadans i ciutadanes de Castelldefels poden presentar al·legacions a títol personal a través de l'enllaç següent, que correspon a la web del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) (Enllaç). Les al·legacions al Mapa es poden presentar fins al proper 12 de desembre. 

• Document PDF: APORTACIÓN CIUDADANA AL MAPA ESTRATÉGICO – AEROPUERTO JOSEP TARRADELLAS BARCELONA – EL PRAT
• Document Word: ALEGACIONES AL MAPA ESTRATÉGICO DE RUIDOS (FASE IV)
• Document PDF: ALEGACIONES AL MAPA ESTRATÉGICO DE RUIDO (FASE IV) DEL AEROPUERTO DE JOSEP TARRADELLAS BARCELONA-EL PRAT ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL, MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA

La Dirección General de Aviación Civil, en resposta a la petició realitzada per l'Ajuntament en aquesta reunió del GTTR, ha reconegut que elaborar el Mapa estratègic de soroll del'Aeroport prenent com a base l'escenari del 2021 suposava una distorsió de la realitat acústica produïda per la infraestructura aeroportuària i que pateixen els nostres veïns i que s'ha acordat amb la Comissió Europea el retard de la presentació del Pla d'Acció a l'any 2024, associant-lo al mapa estratègic de soroll 2023. Aquest mapa s'ha de realitzar prenent com a base l'escenari de vols 2022, molt més representatiu de l'afectació pel soroll d'avions que pateix la ciutadania de Castelldefels.